Maakraan töötab, kõikvõimalikud klapi osad peaksid olema terved ja terved. Ääriku ja klambri poldid on hädavajalikud. Niit peaks olema terve ja kobestamine pole lubatud. Kui käsiratta kinnitusmutter on lahti tulnud, tuleks see õigeaegselt kinni keerata, et ühendus ei kanduks ega käsiratas ja nimesilt kaduma läheks. Kui maakera klapi käsiratas kaob, ei ole reguleeritavat mutrivõtit selle asemel lubatud kasutada ja see peaks olema varustatud õigeaegselt. Pakendit ei tohi viltuda ega eellaadimisruumi. Gloobuse ventiili varrele tuleks paigaldada kaitsekate vihma, lume, tolmu, liiva ja muu mustuse kergesti saastavasse keskkonda. Kraaniklapi gabariit peab olema täielik, täpne ja selge. Gloobiventiili tihend, kork ja pneumaatilised tarvikud peaksid olema terved ja terved. Ärge koputage, seiske ega toeta töötavaid maakera ventiilil olevaid raskeid esemeid; Mittemetallklapid ja eriti malmist ventiilid peatavad rohkem klapid tootmise keevitamise tootmise hooldustöödel enne ja pärast klapi professionaalset hooldust, kuna tootmisteeninduses olev klapp mängib olulist rolli, korrektset ja tõhusat hooldust kaitseb paremat ventiili, ventiili nõuetekohast toimimist ja pikendab ventiili tööiga. Ventiili hooldus võib tunduda lihtne, kuid see pole nii. Töös on sageli tähelepanuta jäetud aspekte.
Esiteks, kui maakera ventiil määrdub, ignoreeritakse sageli rasva sissepritsimise probleemi. Pärast määrde täitmist valib operaator ventiili ja määrdeühenduse režiimi ning teostab määrde täitmist. On kaks olukorda: ühelt poolt on rasva süstimise kogus väiksem ja tihenduspind kulub määrdeaine puudumise tõttu kiiremini. Teisalt liigne rasva süstimine, mille tulemuseks on raiskamine. Erinevate maakera ventiilide tihendusvõime täpset arvutamist ventiilide tüübi ja kategooria järgi pole. Tihendusvõime saab arvutada sulgeklapi suuruse ja kategooria järgi ning seejärel süstitakse mõistlik kogus määret.
Teiseks, maakera ventiili määrimisel ignoreeritakse sageli rõhu probleemi. Määrde sissepritsimise ajal muutub määrde süstimisrõhk regulaarselt koos tippude ja orgudega. Rõhk on liiga madal, tihend lekib või ebaõnnestub, rõhk on liiga kõrge, määrde suu on blokeeritud, tihendis olev rasv on kõvastunud või tihendusrõngas on klapi kuuli ja ventiiliplaadiga lukustatud. Tavaliselt voolab sissevõetud rasv määrde rõhu liiga madalal ajal ventiilikambri põhja, tavaliselt väikesesse väravaventiili. Ja määrde rõhk on liiga kõrge, kontrollige ühelt poolt määrdeotsikut ja vahetage see välja, kui rasvaauk on ummistunud; Teiselt poolt on lipiidide kõvenemine puhastusvedeliku kasutamiseks, tihendusrasva rikete korduv pehmendamine ja uue määrde sisestamine. Lisaks mõjutavad tihenditüüp ja tihendusmaterjal ka rasvasurvet. Erinevatel tihendusvormidel on erinev rasvasurve. Üldiselt on kõva tihendi määrimisrõhk suurem kui pehmel tihendil. Kuulkraanide hooldus on tavaliselt avatud olekus, eritingimused otsustavad hoolduse sulgeda. Teised ventiilid ei saa kõik olla avatud asendis. Kui väravaventiili hooldatakse, peab see olema suletud, et tagada määrde täitmine tihendusrõngaga piki tihendusrõngast. Kui see on avatud, langeb tihendusrasv otse voolukanalisse või ventiilikambrisse, põhjustades jäätmeid.
Pärast paigaldamist tuleks maakera ventiili regulaarselt kontrollida. Peamised kontrollimised on järgmised:
(1) maaklapi tihenduspinna kulumine.
(2) Trapetsikujuline varre ja varre mutri kulumine.
(3) Kas pakend on aegunud ja kehtetu. Kui see on kahjustatud, tuleks see õigeaegselt välja vahetada.
(4) Pärast maaklapi kapitaalremondi ja kokkupanekut tuleks läbi viia tihenduskatse.