Valesti mõistetud kontrollventiil

Liiga sageli süüdistatakse seda ventiili probleemide ilmnemisel ebaõiglaselt, kuid tegelik süüdlane on selle kasutamine valedes rakendustes.

Kontrollventiilid võivad olla kõige valesti mõistetud ventiilid, mis eales leiutatud. Kui mainite enamiku taimsete töötajate kontrollventiile, on tüüpiline vastus "need ei tööta". Tegelikult on need töötajad võib -olla sisemiselt välja võtnud või süsteemi taandunud, et vältida kontrollventiilide kasutamist. Teisisõnu, need klapid võivad olla tänapäeval kõige vähem populaarsed klapid.

Selles artiklis uuritakse kontrollventiilide põhitõdesid, kuidas need toimivad, milliseid tüüpe on, kuidas neid valida ja installida, kuidas oma probleeme lahendada ja miks nad pole alati probleemi põhjused.

Lihtsamalt öeldes võimaldab kontrollventiil voolu ühes suunas ja takistab automaatselt voolu (tagurpidi voolu), kui joone vedelik suunab suuna. Need on üks väheseid iseenda - automatiseeritud ventiilid, mis ei vaja abi avamiseks ja sulgemiseks. Kuigi mõnele saab eriliste asjaolude jaoks paigaldada väliselt kaalutud ja niisustatud seadmed, pole enamikul välist abi, nagu leidub sisse/välja lülitatud kontrolli või muude ventiilidega. Erinevalt teistest ventiilidest jätkavad nad tööd isegi siis, kui taimerajatis kaotab õhku, elektrit või hüdraulilist rõhku või inimest, kes võivad neid käsitsi tsüklida.

Nagu muud tüüpi ventiilide puhul, leidub kontrollventiile kogu suuruses, materjalides ja lõppühendustes. Joone suurus on vahemikus 1/8 tolli või väiksem kuni 50 tolli ja suurem. Need on valmistatud pronksist, malmist, plastist, süsinikterasest, erinevatest roostevabast terasest ja sulamitest nagu Hastelloy, Inconel, Monel ja titaan. Lõppühenduste hulka kuuluvad keermestatud, pistikupesa keevisõmblus, tagumik keevisõmblus, ääristatud, soontega, vahvli ja sisetükkide tüüp.

Kontrollventiile leidub kõikjal, sealhulgas kodus. Kui teil on keldris püügipump, on kontrollventiil tõenäoliselt pumba tühjendusliinis. Väljaspool kodu leidub neid sellistes tööstusharudes nagu magestamine, vesi ja jäätmed, kemikaal, toit ja jook, geotermiline, kaevandamine, nafta ja gaas, võimsus, tselluloos ja paber, rafineerimine ja palju muud.

Valesti mõistetud kontrollventiil

Nagu muud ventiilid, kasutatakse kontrollventiile mitmesuguste söötmetega: vedelikud, õhk, muud gaasid, auru, kondensaat ja mõnel juhul tahkete või tahkete osadega vedelikud. Rakenduste hulka kuuluvad pumba- ja kompressori tühjendamine, päiseliinid, vaakumlüliti, mitte - koodi rõhu leevendamine, auruliinid, kondensaadiliinid, keemilised söödapumbad, jahutustornid, laadimisreil, lämmastikupuhastusliinid, katlad, HVAC -süsteemid, utiliidid, survepumbad, sumpipumbad, pesevad {{2}.

Kuidas nad tegutsevad

Kontrollventiilid on voolutundlikud ja tuginevad joone rõhule ja voolavusele avanemiseks ja sulgemiseks. Sisemine ketas võimaldab voolu edasi liikuda, mis avab klapi. Ketas alustab ventiili sulgemist, kui vooluhulk väheneb või on ümberpööratud, sõltuvalt kujundusest. Kontrollklapi funktsioon või eesmärk on takistada pöördvoolu. Konstruktsioon on tavaliselt lihtne, ainult mõne komponendiga, näiteks kere, iste, ketas ja kattega. Sõltuvalt kujundusest võivad olla ka muid esemeid, näiteks vars, liigendnõel, ketasharm, kevad, pall, elastomeerid ja laagrid.

Kontrollventiili ketta sisemine tihendamine ja iste tugineb liiniperioodile tagasipöördumisele, mitte mehaanilisele jõule, mida kasutatakse sisse- ja väljalülitusventiilide jaoks. Seetõttu on kontrollventiilide puhul suuremad istme lekkekiirused kui sisse- ja väljalülitatud juhtventiilide puhul. MSS SP - 61 "Terasventiilide rõhu testimine", mille on avaldatud tootjate standardise seltsi poolt, on üks standard, mida tootjad kasutavad kontrollventiilide (ja ka muude ventiilide) istme- ja kestade sulgemiskatsete tegemiseks. Kontrollklapi istme leket mõjutavad tegurid hõlmavad vastupidist rõhku, söödet ja sellest, millest istmematerjal on valmistatud (näiteks metall või elastomeeri). Metalli- ja PTFE istekohapinnad võimaldavad üldiselt leket, samal ajal kui sellised elastomeerid nagu Buna - n ja Viton pakuvad mull-tugevat väljalülitust (null leke).

Seetõttu tuleks õhk-/gaasimeediumite ja madala - rõhu tihendamise jaoks kaaluda elastomeeri. Olulised kaalutlused elastomeeride kasutamisel selliste ventiilide jaoks on hoolduse temperatuur ja elastomeeri ühilduvus söötmega.

Mis on ideaalne kontrollventiil?

Sõltumata klapi tüübist või stiilist, pärineb kõige pikem probleem - tasuta teenus rakenduse jaoks, mitte tingimata rea ​​suurus. Ideaalis on ketas stabiilne sisemise peatuse suhtes avatud asendis voolamisel või täielikult suletud korral, kui voolu või kontrollimata. Kui need tingimused on täidetud, ei toimu ketta vestlust, hoides sellega ära enneaegse klapi rikke. Kahjuks valitakse enamik kontrollventiile samal viisil sisse/välja juhtventiilides, rea suuruse järgi ja soov suurima saadaoleva CV järele. See eirab tõsiasja, et erinevalt käivitusventiilidest (käsitsi, pneumaatiline, hüdrauliline või elektrooniline), määravad kontrollventiili sisemise jõudluse ainult voolutingimused.

Kontrollventiili sisemised on voolutundlikud, erinevalt juhtimisventiilidest. Kui kontrollklapi täielikuks avamiseks pole piisavalt voolu ja rõhku, ilmneb klapi sees trimmimine. Selle tulemuseks on enneaegne kulumine, rikkepotentsiaal ja suurem rõhu langus kui arvutatud.

Kui metalliosa hõõrub vastu teise metalliosa vastu, on see tulemus. See viib komponendi enda võimaliku ebaõnnestumiseni. Komponendi tõrge võib tulemuseks olla, et klapp ei täida oma funktsiooni, mis on kontrollventiili korral pöördvoolu vältimine. Äärmuslikel juhtudel võib rike põhjustada komponendi (de) pääsemist liinile, põhjustades muude ventiilide või seadmete rikke või mittetegevuse.

Tavaliselt arvutatakse rõhulanguse põhjal, et kontrollventiil on 100% avatud, nagu sisse/välja juhtventiilide puhul. Kui vool ei ole täieliku avatud saavutamiseks piisav ja kontrollventiil on ainult osaliselt avatud, on rõhu langus suurem kui arvutatud. Selle põhjuseks on klapi efektiivne CV väiksem kui maksimaalne, kui kontrollventiil on osaliselt avatud. Selles olukorras muutub suur hinnatud CV kontrollventiili kahjulikuks (erinevalt sisse/välja juhtventiilidest). Selle tulemuseks on ketta vestlus ja võimalik ebaõnnestumine. Mõne muu ventiili puhul pole selline. Näiteks täielikult avatud väravaklapiga on kiil vooluteelt väljas. Seetõttu ei mõjuta vool klapi kaudu kiilu jõudlust, olenemata sellest, kas see vool on madal, keskmine või kõrge.

Saadaval on erinevat tüüpi kontrollventiile. Mõned populaarsemad tüübid on lisatud allpool. Kõiki neid saab kasutada puhta meediumi jaoks. Nagu muud tüüpi ventiilide puhul, võib ainulaadsete rakenduste jaoks leida spetsiaalseid kontrollventiile. Kuigi ükski ventiili tüüp pole hea kõigi rakenduste jaoks, on mõlemal oma eelised.

Valimisel tootja poole pöördumiseks aega võtmine aitab teil leida kõige sobivam. See kehtib eriti siis, kui teil on probleeme mis tahes tüüpi kontrollventiiliga on paigaldatud.

Pöördekontroll

Kiigekontrollid on lihtne disain, kasutades ventiili ülaosast lõppenud käe külge kinnitatud ketast (kell 12 asendis). Vastupidine voog ja gravitatsioon abistavad klapi sulgemisel. Kiigekontrolli saab kasutada enamiku meediumite jaoks ja need tagavad üldiselt hea vooluhulga. Need tuleks paigaldada ainult horisontaalse voolu asendisse. Selle põhjuseks on asjaolu, et need ei tööta vertikaalse voolu asendis korralikult. Samuti ei kipu nad madala tagasipöördumisrakendustes hästi pitseerima. Need kontrollventiilide suurus on vahemikus ½ tolli ja väiksemad kuni 50 tolli ja suuremad ning on saadaval keermestatud, pistikupesa keevisõmbluse, ääristatud või tagumiku keevisõmblusega ühendustega. Kiigekontrolli on tavaliselt lihtne kontrollida ja hooldada. Enamikul juhtudel saab remonti teha liini klapiga. Nende kujunduse tõttu pole pöördekontroll kiired - sulgeventiilid, mis on tingitud sõidu kaugusest täielikust sulgemisest. See tähendab, et nad on väga vastuvõtlikud veehaameriprobleemidele. Enamik kiigekontrollventiile vastab ANSI B16.10 näole - - näomõõtmetele ja võimaldab joont sigada. Kiigekontroll on varieeruvus, mida nimetatakse kallutatava kettakontrolli. Kuid see versioon ei luba liinide sigamist.

Kolv/popptt kontroll

Kolvi- või hüpikstiili kontrollventiilid on saadaval nagu inline, kaldu (y - muster) või tavapärased (90 kraadi t - muster) kehakujundused. Kõiki tüüpe peetakse vaikseks kontrollventiili stiiliks, mis takistab veehaamerit ja vastupidist voolu. See teeb seda, kasutades vedru - abistavat ketast kooskõlas vooluga, millel on lühike sõidukaugus, mille tulemuseks on kiire - sulgeventiil. Kui edasiliikumine hakkab aeglustuma, hakkab kevadine abi ketta sulgema. Selleks ajaks, kui ettepoole suunatud kiirus jõuab nullini, suletakse klapi ketas enne vastupidise voolu tekkimist istmega, hoides ära liini rõhu tõusu ja takistades sellega veehaamerit. Enamikku kujundusi saab paigaldada mis tahes asendisse, sealhulgas voolu allapoole, kui õige vedru on paigaldatud. Kolvi/hüppekontrollventiilid on saadaval 1/4 tolli kuni 24 tolli ja suuremad. Valitud kehakujundus määrab rõhulanguse; Inline'i disainilahendused pakuvad parimat voolu. Kolvi/hüppekontrollventiilid on saadaval mitme erineva otsaühendusega, sealhulgas keermestatud, ääristatud, keevitatavad jne. Spetsiaalsed otsaühendused on saadaval, kuid peate konsulteerima kontrollventiili tootjaga. Mõnda neist kontrollventiilidest saab järjekorras kontrollida ja parandada. Ideaalis tuleks seda kontrollventiili stiili kasutada ainult puhta meediumiteenuse jaoks, millel pole osakesi.

Ääriku sisestamiskontroll

Äärikuse sisestamisventiilid on äärmiselt kompaktsed, vahvlid - stiilis kontrollventiil ääriku torustiku jaoks. Neid kasutatakse tavaliselt - real ja varieerub vahemikus ½ tolli kuni 20 tolli. Seda stiili peetakse ka teatud tüüpi vaikivaks kontrollimiseks, mis aitab vältida veehaamerit. Seetõttu on neil sisemine vedru, mis aitab klapi sulgemisel. Ääriku sisestamise kontroll ja selle kompaktne disain võimaldavad seda olemasolevasse süsteemi lisada, millele on vaja minimaalset torustiku muutmist.

Kesk -juhendatud tšekk

Kesk -juhendatud kontrollventiilid on veel üks vaikse kontrollventiili tüüp. Need on loodud ka veehaameri ja vastupidise voolu vältimiseks. See stiil sarnaneb kolvi/popiga. Samuti kuulub see spetsifikatsioonide jaoks MSS SP125 ja 126 alla. Need on saadaval ääristatud stiilides, mille suurused on vahemikus 2 kuni 24 tolli ja mõnikord suuremad. Sarnaselt sobib see stiil kõige paremini puhtaks söötmeks, millel pole osakesi.

Pallikontroll

Kuulkontrollventiilid kasutavad voolu liikumise kontrollimiseks keha sees palli. Seda stiili peetakse ka vaikseks kontrollimiseks. Pall on vabalt pöörleda, põhjustades palli ja istme vahel ühtlase kulumise ja pühkimist.

See funktsioon muudab kuulikontrollid viskoossete meediumite jaoks kasulikuks. Kuulitšekke leidub tavaliselt väiksemates suurustes 2 tolli ja vähem. Mõned kujundused hõlmavad vedru, mis aitab sulgeda ja kasutada vertikaalsetesse joontesse installitud kraadi stiilis 90 -. Sõltuvalt kere kujundusest võivad pallitüüpide rõhutilgad olla kõrgemad kui muud tüüpi kontrollventiilide puhul. Kuulitšekid on saadaval erinevates lõppühendustes, sealhulgas keermestatud ja pistikupesa keevisõmbluses. Mõned kerekujundused võimaldavad realiseerimist/kontrollimist.

Valik

Paljude tegurite hulgas, mida kontrollventiili valimisel tuleb arvestada, on materiaalne ühilduvus söötme, klapi rõhu reitinguga (ANSI), liini suurus, rakenduse andmed (voog, projekteerimine/töötingimused), paigaldus (horisontaalne, voolamine üles või voolamine), otsaühendus, ümbrise mõõtmed (eriti kui olemasoleva ventiili asendamine, et vältida torude modifitseerimist, lekkevajadusi), lekkeid.

Kontrollklapi kujundusi on palju, vanim ja levinum on kiigekontroll.

Probleemide lahendamine

Kontrollklapi väljavahetamisel aitab see küsida järgmisi lihtsaid küsimusi:

Miks ma selle klapi asendan?

Mis probleem oli?

Mõnikord oleme muudes asjades nii hõivatud või imendumas, et unustame, et põhjus võib lahenduse jaoks aidata.

Ühiste kontrollventiiliprobleemide hulka kuuluvad müra (veehaamer), vibratsioon/vestlemine, vastupidine voog, kleepumine, leke, puuduvad sisemised, komponentide kulumine või kahjustused. Siiski tasub mainida, et tavaliselt on kontrollklapi rakenduse jaoks vale suurus, kevad ja/või stiil. Sellistel juhtudel on probleemiks rakendus, mitte kontrollventiil.

Kaks kõige levinumat kontrollventiilidega probleeme on vale suuruse või vale paigaldamine. Vale suurus on üks kahest vormist. Kui ventiil CV on rakenduse jaoks liiga väike, näeksite väga kõrgrõhu langust, mis võib põhjustada enneaegset ventiili kulumist suure kiiruse tõttu. Tavaliselt, kui klapp CV on rakenduse jaoks liiga suur, ei ole selle täielikuks avamiseks piisavalt rõhu langust, mis on kogu kontrollventiil kogutud. Igal kontrollventiil, mis pole täielikult avatud, on suur vestlus, mis viib enneaegse klapi rikkeni. Vale paigaldamine hõlmab, et kontrollventiilist ülesvoolu pole õige koguse sirge toru. Ideaalis on soovitud minimaalselt 10 toru läbimõõtu sirgest torust ülesvoolu. See tagab, et kena laminaarvool läbib kontrollklapi. Lühemad vahemaad võivad põhjustada vooluturbulentsi ja spinni, mis võib enneaegselt kanda mis tahes kontrollklapi stiili.

Mõnede kontrolliventiilide probleemide näideteks on pöördvoolu ja veehaamer. Mõlemas olukorras on soovitud kiire - sulgemisventiil. Pöördvool võib olla kulukas, eriti kui see ilmneb pumba tühjenemisel ja pump pöörleb tahapoole. Pumba parandamise või asendamise kulud, millele lisandub taime seisakuid, ületab kaugelt parema kontrollventiili paigaldamise kulud. Veehaameriga vajate kiiremini - sulgemisregistriklapi, et vältida rõhu tõusu ja sellest tulenevaid lööklaineid, mis tekivad siis, kui ketas istmele surub, saates müra, vibratsiooni ja haamri heliseid, mis võivad torusid rebeneda ning kahjustada seadmeid ja torusid.

Kui sisemistel puuduvad või on ülemäärane kulumine, võib tekkida kaks tegurit. Esiteks, kui valitud kontrollventiilil pole piisavalt voolu, et seda peatada, on sisemiste vestluste vältimiseks vaja madalama CV -ga klapi. Teiseks, kui kontrollventiili kasutatakse kolb- või gaasikompressori tühjendamisel, on vaja summutatud disaini või armatuurplatsiga eriklapi, et käsitseda kõrge - sageduse tsükli. Kleepumine võib tekkida siis, kui skaala või mustus on ketta ja keha puude vahele lõksus. Leke võib juhtuda istme või ketta kahjustusest või lihtsast prügikastist. Nulllekke tagamiseks on vaja elastomeeri.

Paigaldus

Kontrollventiilide paigaldamisel suunake voolu nool voolu suunas, et klapp saaks oma kavandatud funktsiooni täita. Voolu noole võib leida kehast või sildist. Veenduge, et klapi tüüp töötab installitud asendis. Näiteks ei tööta kõik kontrollventiilid vertikaaljoonel vooluga, samuti ei toimi tavapärased või 90 - kraadi t-mutmise kolviklapid vertikaaljoonel ilma vedruta, et ketas tagasi vooluteele suruda. Mõnes kontrollventiilides olev ketas ulatub torujuhtmesse, kui ventiilid on täielikult avatud. See võib häirida teise klapi jõudlust, mis on otse kontrollventiili külge kinnitatud. Nagu me võimaluse korral varem arutasime, paigaldage kontrollventiil vähemalt 10 toru läbimõõtu iga liitmis- või muu torustiku komponendist, mis võib põhjustada turbulentsi. Pange tähele, et ma ütlesin: "Kui see on võimalik." Lõppude lõpuks, kui palju kontrollventiile olete näinud pumba tühjenemiseni? Palju! Hea võrdlusallikas kontrollimise ja muude ventiilide stiilide installimiseks on MSS SP-92 "Ventiili kasutajate juhend", mille on avaldanud tootjate standardise selts.

Kuidas on kontrollventiilid nagu uksed?

Lõpuks meeldib mulle võrrelda kontrollventiile ustega -, kas see uks on teie kontorisse või koju. Tavaliselt avate oma kontoriukse päeva alguses ja sulgete selle lõpus, mis sarnaneb sellega, mis juhtub siis, kui pump on sisse ja välja lülitatud. Kui keegi seisab teie ukse ees ja tsüklib selle pidevalt lahti ja suletud, mis võib juhtuda? Enamikul juhtudel ebaõnnestuvad liigendnõelad, kuna need on teie ukse töö nõrgad lülid.

Kontrollventiilid seisavad silmitsi sarnase olukorraga. Nööpnõelad, varred, vedrud või muud pidevalt tsüklilised komponendid võivad ebaõnnestuda. Sellepärast on oluline valida nende konkreetsete rakenduste jaoks õigesti kontrollventiile. Liini suurus ei pea tingimata olema kontrollklapi suurusega. Kõrge CV -ga madala vooluhulgaga kontrollventiil on algusest peale hukule määratud. See ei ole kontrollklapi süü, vaid rakenduse vale valiku süü. Valitud kontrollventiil oleks sobivates voolutingimustes hästi töötanud. Kahjuks süüdistatakse installitud kontrollventiili tõrkes, kui tegelikult oli süüdlane rakendus. Alati on kõige parem üle vaadata rakendus- ja teenindustingimused tootjaga enne tšekkventiili ostmist, et veenduda õige stiili ja suvandite valitud.