Miks on hapnikutorustikes väravaventiilide kasutamine keelatud?

Vastavalt GB 16912 hapniku ja sellega seotud gaasiohutuse tehniliste eeskirjade ventiilimaterjalide eeskirjadele on rangelt keelatudväravaventiilidKui rõhk on vahemikus 0,1 kuni 0,6 MPa, peaks klapi ketas olema roostevabast terasest. Kui rõhk on vahemikus 0,6–10 MPa, tuleks kasutada kõikidest roostevabast terasest või vasepõhistest sulamitest valmistatud ventiile. Kui rõhk on suurem kui 10MPa, tuleks ventiilid valmistada kõigist vasepõhistest sulamitest.

Viimastel aastatel on hapnikutarbimise kasvades enamik hapniku kasutajaid hapniku transportimiseks kasutanud hapniku torujuhtmeid. Hapniku torujuhtmete ja ventiilide põlemine ja plahvatusohtlikud õnnetused toimuvad aeg-ajalt pikkade torujuhtmete ja laia jaotuse korral koos klappide ootamatu avanemise või kiire sulgemisega. Seetõttu on ülimalt oluline läbi viia hapnikujuhtme varjatud oht ja oht ning võtta vastavaid meetmeid.

Mitme ühise hapnikutorustiku ja ventiili põlemise ja plahvatuse põhjus

1. Torujuhtme rooste, tolmu ja keevitusräbu ning torujuhtme sisemise seina või ventiilipordi hõõrdumine põhjustab kõrget temperatuuri ja põletust. See olukord on seotud lisandite tüübi, osakeste suuruse ja õhuvoolu kiirusega. pulbrit ja hapnikku on kerge põletada. Mida peenem on osakeste suurus, seda madalam on süttimispunkt; mida kiirem on gaasi kiirus, seda lihtsam on põlemine.

2. Torujuhtmes või klapis on madala süttimispunktiga aineid, nagu rasv ja kumm, mis osalise kõrge temperatuuri korral süttivad.

Mitme põleva hapniku süttimispunktid normaalrõhul järgmised:

3. Adiabaatilise kokkusurumise tekitatud kõrge temperatuur põleb põlevaid aineid.
Näiteks klapi esiosa rõhk on 15 MPa ja temperatuur on 20 ° C°C; rõhk klapi taga on 0,1 MPa. Kui klapp avatakse kiiresti, võib klapi taga olev hapniku temperatuur jõuda 553-ni°C vastavalt adiabaatilisele kokkusurumisvalemile, mis on mõne aine süttimistemperatuuri ületanud või ületanud.

4. Kõrgsurve puhta hapniku põlevate ainete madalam süttimispunkt on hapniku torujuhtmete ja ventiilide põlemise esilekutsumine.
Hapniku torujuhtmed ja ventiilid on kõrge rõhu all oleva puhta hapniku korral äärmiselt ohtlikud. Katsed on näidanud, et tule detonatsioonienergia on pöördvõrdeline rõhu ruuduga, mis kujutab endast suurt ohtu hapniku torujuhtmetele ja ventiilidele.

Ennetavad meetmed
1. Kujundus peaks vastama asjakohastele eeskirjadele ja standarditele.
Kujundus peaks vastama selliste regulatsioonide nõuetele nagu mitmed raud- ja teraseettevõtete hapniku torujuhtmete eeskirjad, mille metallurgiaministeerium andis välja 1981. aastal, hapniku ja sellega seotud gaasi ohutuse tehnilised eeskirjad (GB16912-1997) ja hapnikujaamade projekteerimisnõuded (GB50030-91).

(1) Hapniku maksimaalne voolukiirus süsinikterasest torudes peaks vastama järgmistele standarditele: Kui rõhk on väiksem või võrdne 0,1 MPa, peaks voolukiirus olema 20 m / s. Kui rõhk on vahemikus 0,1 kuni 0,6 MPa, on voolukiirus 13 m / s. Kui rõhk on vahemikus 0,6 kuni 1,6 MPa, on voolukiirus 10 m / s. Kui rõhk on vahemikus 1,6 kuni 3,0 MPa, on voolukiirus 8 m / s.　
(2) Tulekahju vältimiseks tuleks hapnikuklapi taha ühendada vaskpõhiste sulamite või roostevabast terasest torujuhtmete sektsioon, mille pikkus on toru vähemalt 5-kordne läbimõõt ja vähemalt 1,5 m.　　
(3) Hapnikuga torujuhtmetel peaks olema võimalikult vähe küünarnukke ja hargnemist. Hapnikuga torujuhtme küünarnukid, mille töörõhk on suurem kui 0,1 MPa, tuleks tembeldada. Hargnemiskoha õhuvoolu suund peaks olema 45 nurga all° 60-ni° peatoru õhuvoolu suunaga.　　
(4) Põkk-keevitatud nõgus-kumer äärikus kasutatakse Oringi tihendina punast vasest keevitustraati, mis on hapnikuääriku leegikindluse usaldusväärne tihend.　　
(5) Hapnikutorustikul peaks olema hea elektriseade. Maandustakistus peaks olema väiksem kui 10Ωja äärikute vaheline takistus peaks olema väiksem kui 0,03Ω.　　
(6) Hapniku torustiku puhastamise ja asendamise hõlbustamiseks tuleks töökotta paigaldada ventilatsioonitoru peamise hapnikutorustiku otsa. Enne pikema hapnikutorustiku sisenemist töökoja reguleerimisventiilile tuleks paigaldada filter.

2. Paigaldamise kaalutlused
(1) Kõik hapnikuga kokkupuutuvad osad tuleks rangelt rasvatustada ja pärast rasvaärastust kasutada puhumiseks õlivaba kuiva õhku või lämmastikku.
(2) Keevitamiseks tuleks kasutada argoonkaarkeevitust või kaarkeevitamist.

3. Ettevaatusabinõud kasutamisel
(1) Hapnikuklapp tuleks aeglaselt avada ja sulgeda. Operaator peaks seisma klapi küljel ja avama selle korraga.
(2) Gaasijuhtme puhumiseks või lekke ja rõhu kontrollimiseks on rangelt keelatud kasutada hapnikku.
(3) Toimimise eesmärke, meetodeid ja tingimusi tuleb eelnevalt üksikasjalikult selgitada ja täpsustada.
(4) Käsitsi hapnikuklappe, mille läbimõõt on suurem kui 70 mm, lubatakse töötada, kui klapi esi- ja tagaosa rõhu erinevus on vähendatud 0,3 MPa täpsusega.

4. Hoolduse ettevaatusabinõud
(1) Hapnikutorustikku tuleks sageli kontrollida ja hooldada, rooste eemaldada ja värvida üks kord iga 3–5 aasta tagant.
(2) Torujuhtme kaitseklappi ja manomeetrit tuleks regulaarselt kontrollida üks kord aastas.
(3) Ideaalne maandusseade.
(4) Enne leegi kasutamist tuleb see asendada ja puhastada. Hapnikusisaldus puhutud gaasis peaks olema vahemikus 18% kuni 23%.
(5) Ventiilide, äärikute, tihendite, torude ja liitmike valik peaks vastama hapniku ja sellega seotud gaasi ohutuse tehniliste eeskirjade (GB16912-1997) asjakohastele eeskirjadele.
(6) Koostada tehnilised toimikud, koolitada käitus- ja hooldustöötajad.

5. Muud ohutusmeetmed
(1) Ehituse, hoolduse ja käitamise personal pöörab tähelepanu ohutusele.
(2) Parandada juhtide valvsust.
(3) Parandada teaduse ja tehnoloogia taset.
(4) Parandage pidevalt hapniku kohaletoimetamise programmi.

Järeldus
Väravaventiili keelamise tegelik põhjus on tegelikult see, et tihenduspindade suhteliste liikumiste (st klapi avanemise ja sulgemise) tõttu hõõrdumine kahjustab väravaventiili tihenduspinda. Kui tihenduspind on kahjustatud, langeb tihenduspinnalt raudrohtu. Sellist pisirasepulbrit on lihtne süttida ja see on tõeline oht.

Tegelikult on hapniku torujuhtmetel väravaventiilid keelatud. Teised ventiilid, näiteks keraklapid, satuvad samuti õnnetuste alla. Samuti saab kahjustada gloobuse tihenduspind ning samuti võib tekkida oht. Paljude ettevõtete kogemus on, et süsinikterasest ja roostevabast terasest ventiilide asemel kasutatakse hapnikutorustike jaoks vasepõhistest sulamitest valmistatud ventiile.

Vasepõhistel sulamklappidel on kõrge mehaanilise tugevuse, kulumiskindluse ja hea ohutuse eelised (staatiline elekter puudub). Tegelik põhjus on see, et väravaventiili tihenduspinda on väga lihtne kanda, mille tulemuseks on raudviilud. Vähenemise osas pole probleemiks varjatud jõudlus.

Tegelikult juhtub paljudel hapnikuga torujuhtmetel, mis ei kasuta klappklappe, ka plahvatusõnnetusi, mis juhtuvad tavaliselt hetkel, kui klapi kahe külje vahel on rõhu erinevus suur ja klapp avatakse kiiresti. Paljud õnnetused on ka näidanud, et süüteallikad ja põlevad põlemisained on peamine põhjus. Väravaventiili kasutamise keelamine on vaid vahend põlevate ainete juhtimiseks ja eesmärk on sama, mis korrapärane rooste eemaldamine, rasvaärastus ja õlikeeld. Mis puutub voolukiiruse reguleerimisse ja staatilise maandamise parandamisse, siis kõrvaldage süüteallikas. Minu arvates on klapi materjal esimene tegur. Sarnased probleemid tekivad vesiniku torujuhtmetel. Uues spetsifikatsioonis on eemaldatud sõnad, mis keelavad väravaventiilid, mis on selge tõend. Peamine on leida põhjus. Paljud ettevõtted ei hooli tegelikult töörõhust, vaid võtavad kasutusele vasepõhised legeerklapid. Samuti juhtub plahvatusõnnetusi. Seetõttu on tuleallika ja põlevate ainete juhtimine, torujuhtmete hooldus ja ohutusele pööramine kõige kriitilisem.