Kontrollklappe saab kasutada ka sellise liini varustamiseks, kus rõhk võib abisüsteemis tõusta süsteemi rõhust kõrgemale. Kontrollventiili saab jagada kiigetüübi kontrollventiiliks (vastavalt raskuskeskme pöörlemisele) ja lifti tüübi kontrollventiiliks (liigub mööda telge).
Kontrollklapp Seda tüüpi ventiili eesmärk on võimaldada söötmel voolata ainult ühes suunas ja vältida vastupidist voolusuunda. Tavaliselt on see ventiil automaatne töö, ühes suunas vedeliku rõhu voolu all avatud ketta toimel; Kui vedelik voolab vastupidises suunas, toimivad ventiili istmele vedeliku rõhk ja klapiketta isekokkusaatmine, katkestades seega voolu.
Kontrollklapp kuulub seda tüüpi ventiili, mis sisaldab kiige kontrollklappi ja lifti kontrollklappi. Kiigekontrollventiilidel on hingedega mehhanism ja uksetaoline ketas, mis toetub vabalt kaldistme pinnale. Tagamaks, et klapiketas jõuab iga kord ventiili istme pinna õigesse asendisse, on klapiketas konstrueeritud hingemehhanismis, nii et klapikettal on piisavalt ruumi kiikumiseks ja klapiketas puutub tõeliselt ja täielikult kokku klapiistmega. Ketas võib olla valmistatud täielikult metallist või metallist võib sõltuvalt toimivusnõuetest olla kaetud naha, kummi või sünteetilise kattega. Kiige kontrollventiilid, kui need on täielikult avatud, võimaldavad peaaegu takistamatut vedelikurõhku, mille tulemuseks on suhteliselt väike rõhu langus läbi klapi. Tõsteklapi ketas asub ventiili kere istme tihenduspinnal. Lisaks klapikettale saab vabalt üles ja alla tõsta, ülejäänud ventiil gloobuse ventiilina, vedeliku rõhk muudab klapiketta ventiili istme tihenduspinnalt, keskmine tagasivool põhjustab klapiketta tagasi ventiili istmele ja katkestab voolu. Vastavalt kasutustingimustele võib ketas olla metallist struktuur või see võib olla kummist padja või kummist rõnga kujul, mis on plaadiraamil. Nagu gloobuse ventiil, on ka tõsteklapi kanali läbiv vedelik kitsas, nii et rõhk langeb läbi tõste kontrollventiili kui kiige kontrollklapp on suurem ja kiige kontrollventiili vool on väga väike.