Gloobusklapi pöördemomendi analüüs

Gloobiventiili sulgemisfaasis täielikult avatud asendist, kui ketas langeb, tekitab vedelik enne ja pärast plaati diferentsiaalrõhu, et vältida ketta kukkumist, ja see takistus suureneb ketta langedes kiiresti. Kui maakera ventiil on täielikult suletud, on ketta esi- ja tagakülje rõhkude vahe võrdne keskkonna töörõhuga ja takistus on suurim. Sunnitud tihendusjõu korral suureneb tööjõud maakera klapi sulgemise hetkel kiiresti. Ventiili avamise ajal aitab keskmise rõhu või ketta esi- ja tagakülje vahelise rõhuerinevuse tõttu tekkiv tõukur ventiili avada. Tuleb märkida, et pöördemoment klapi avanemise hetkel võib ületada suurema staatilise hõõrdejõu tõttu klapi sulgemise momendi. Kui maaklapp avatakse, jõuab ketta avanemiskõrgus 25% ~ 30% maakera klapi nimiläbimõõdust, voolukiirus on jõudnud maksimumini, mis näitab, et maaklapp on jõudnud täielikult avatud asendisse, nii et maakera ventiili täielikult avatud asend tuleks määrata ketta käiguga. Gloobiventiili sulgemine ja uuesti avamine on sarnane sunnitud suletud väravaventiiliga, seega tuleks maaklapi sulgemisasend kindlaks määrata, suurendades töömomenti määratud väärtuseni.